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浙江快乐彩12选5基本走势图:京東的無人駕駛卡車都要實現了,拼多多拍馬能趕得上嗎?

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2018/8/6     瀏覽次數:    

浙江快乐彩12选5开奖结果走势图 www.msbfh.icu 拼多多前段時間的上市,其創始人身價直逼劉強東,一舉把電商話題推到了風口浪尖。有人說:拼多多利用“社交式營銷”,用三年走過了京東十年的路程。然而事實是如此嗎?要知道,京東早已完成了早期的流量積累,并且在智能物流領域深耕多年,到如今無人駕駛卡車都有望實現,拼多多怎能“拼”得過?

京東早就著手布局物流領域

2018年8月1日,在以“JU無限·造不凡”為主題的2018造車計劃戰略聯合發布會上,駒馬集團、普洛斯、京東物流、威馬汽車四方宣布共同出資組建智慧卡車公司。

這次四方跨界的合作,當然是為了互相補充以實現共贏。駒馬會負責智能電動卡車產品的定義和車隊運營,威馬則負責代工生產,京東是訂單提供方,普洛斯是物流地產租賃提供方,四家形成了一個非常好的物流閉環。

據了解,該智慧卡車將通過智能終端,為司機提供一位“高智商”的“副駕駛”(注意,是副駕駛,因此未到L4級別),業務對接OPEN API、物流地圖、多點收派、遠程實時診斷、危險智能提醒等一系列全新體驗,匹配未來年輕司機群體需求,支持各種復雜物流場景,讓司機安全、高效工作。同時每一輛卡車的背后,都會由一整套物流Saas平臺和資產管理平臺全程保駕護航。預計,2020年智慧卡車開始量產并投放市場。

隱山資本管理合伙人董中浪稱,此次造車計劃將實現的最大價值不是造車,而是通過打通線上線下通道,構建起全新的產業價值鏈。也就是說通過聯合研制,使技術、制造、場景、物流生態實現貫穿式資源與能力的整合,從而實現整個物流流程的智能化,整個運輸過程更為高效省力。

董稱最大的價值不在造車,但并不否認其造車能力。早在今年電商促銷季“618”期間,京東就首次公布L4級(L3及以下級別需要人工干預)無人駕駛重型卡車細節。當時京東集團X事業部自動駕駛中心總經理楊晶就表示,通過車頂車身搭載的多個激光雷達以及攝像頭等多傳感器融合,無人重卡可以實現遠距離范圍內的物體檢測、跟蹤和距離估算,自動判斷并作出駕駛行為。初步預計2020年在中國完成商業化試運營部署。

記住這兩個2020年,這意味著京東的智慧物流環將在此完成閉合,通過智慧卡車進行遠途運輸的科學化管理,并且很可能實現真正意義上的無人駕駛卡車運輸,然后進入目前不斷改善的京東智能倉儲,利用日趨成熟的運輸機器人解決最后一公里問題。電商平臺如果沒有自己的物流渠道豈不是將生死操之于他人之手,何況是更為高效省力的智能物流呢,京東布局到如此地步,試問拼多多做到了哪一點?

京東完全有可能實現計劃

今年上半年,中國政府連續出臺自動駕駛汽車路測規范、車聯網標準體系指南,自此自動駕駛發展迎來新機遇。但行業推測,率先實現商業運營的,很可能是無人駕駛貨車,尤其是在物流園區、港口、礦山等封閉場景下的無人駕駛。

相對于無人駕駛轎車來說,在特定區域的卡車運輸有諸多優勢:

首先有固定線路并且相對低速的地方,場景可以受管制,技術上可以減少許多障礙。另外,在特定區域內的安全場景會更簡單。而現今中國已經具備許多特定使用區域,以及特定工作場景的車,包括城市環衛車、礦區自卸車、低速貨運車等,所以說無人駕駛卡車有環境與技術的現實基礎。

其次,無人駕駛卡車的發展有其獨特必要性,無人重卡的出現將改變未來長途運輸形態,并可以解決干線物流耗時長、人工多、安全性低等問題,讓干線物流具備更高的安全性和便捷性。

第三則是政府對商用車的監管能力要強于乘用車,這對于政府及時調整無人卡車政策極其有利。

從這幾個角度來看,無人駕駛卡車確實更具有先發的可能性。估計造車新勢力的威馬也看到了這一點,才下定決心聯手京東布局物流卡車。一方面是眼饞這塊市場,另一方面也是寄托于無人駕駛卡車的前期落地為后期的乘用車鋪路。

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