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浙江快乐彩11选5玩法:李書福呼吁汽車業完全開放:“誰想造車都能去做”

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2014/8/20     瀏覽次數:    

浙江快乐彩12选5开奖结果走势图 www.msbfh.icu 據彭博社報道,吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車集團董事長李書福前不久表示,中國應當借鑒歐美,停止阻礙汽車行業內的競爭。

呼吁汽車業完全開放

上個月,李書福在杭州接受采訪時宣稱:“如果能夠完全開放那是最好,就像美國和歐洲,無論誰想要造車都能夠放手去做。這對于我們來說是公平的,對任何人都是公平的。這樣將讓市場充分發揮(應有的)角色,也許我們會發展得更好?!?

此前,李書福曾呼吁政府放寬外資對合資車企的控股限制,能夠允許外方更多地控制運營,從而加速競爭,降低汽車價格。根據中國法律規定,海外車企進入中國必須尋找本土公司合資,并且持股比例不得高于50%。

近年來,越來越多的非傳統車企型公司涉足汽車行業,包括IT信息技術巨頭、電子技術開發商等,在國外有谷歌、蘋果等牽頭;在國內則有BAT——百度、阿里巴巴和騰訊,以及小米、樂視等公司。這些企業有的為汽車打造車載系統,有的試圖開發自動駕駛車。

為此,允許其他行業進軍汽車領域的聲音也日漸響亮。今年6月份,中汽研(中國汽車技術研究中心,The China Automotive Technology and Research Center)表示正在提議向兩到三家非車企公司開放生產電動車許可。

不過,中國政府認為國內汽車品牌過多,需要收緊生產資質門檻,一些規模較小的現有汽車品牌已經受到威脅,而非汽車企業成為新進入者也將面臨困難。有關部門曾表示,國內汽車行業存在大約110個相互競爭的品牌,國家鼓勵兼并弱小冗余品牌,并設立了最小產能門檻,從明年10月開始,乘用車年產出不得少于1,000輛,中重型商用車不得少于50輛。

彭博社援引中汽協數據稱,今年上半年中國自主品牌占據乘用車市場份額跌至38%,較去年同期低了3.5%;預計今年國內汽車銷量將同比攀升8.3%。

仍有調整余地

李書福也表達了歡迎信息技術和其他行業公司進入汽車業的態度:“國家不應設立門檻,但需要擁有標準。應該采用法律法規。誰制造了產品,就該為產品承擔相應的責任。門檻是否科學或公平,這一點非常重要。至少我認為中國汽車行業當前的門檻仍有調整的空間?!?

吉利是中國第一家私營汽車制造商,17年前誕生。2010年吉利控股集團以18億美元價格從福特汽車公司手中購得沃爾沃汽車。

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